ウーシーCostelターボの企業株式会社
ターボ専門の製造業者
商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 釣り合った: | ターボ技術 VSR か schenck 機械 | 材料: | k418 |
|---|---|---|---|
| 適用して下さい: | ターボを修理して下さい | 保証: | 一年 |
| ハイライト: | ターボチャージャーアセンブリ,ターボチャー ジャー カートリッジ |
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TD04HL4S 28231-2G410 28231-2G400 28231-2G420 90142-01031 9014201030人のヒュンダイ キア・スポーテージのΘエンジン2.0Tターボ
| 部品番号 | 90142-01030 |
| 前のバージョン | 90142-01031、9014201030 |
| OE数 | 28231-2G410、282312G410、28231-2G420、282312G420、28231-2G400、282312G400 |
| 年 | 2010-15年 |
| 記述 | ヒュンダイ・ソナタ、サンタフェ、キア・マジェンティス、Sportage |
| ターボ モデル | TD04HL4S-04H*9T-8.5 |
| CHRA | 49591-14381 （1401404943、1000050188）在庫で新しい |
| エンジン | Θ、Θ 2、2L-THETA2、6AT4WD |
| エンジンの製造業者 | ヒュンダイ |
| 変位 | 2.0L、2000年ccmの4本のシリンダー、DOHC-TCI （GDI） |
| 燃料 | ガス |
| 軸受ケーシング | （冷却される水） （1900011185B） |
| タービン車輪 | （Ind。52の。mm、Exd。42.2 mmの11の刃） （1100016417） |
| Comp. Wheel | （1200016710） |
| 後ろ板 | （1800016016） |
| 修理用キット | （5000050007）在庫で新しい |
| 製造業者 | 三菱 |
| 条件 | 再建される |
Θエンジンを搭載する2010-15年のヒュンダイ・ソナタ
2010-15年キア・マジェンティス、Θエンジンを搭載するSportageの
| 作って下さい | モデル | 年 | ボディ及びトリム | エンジン及び伝達 |
|---|---|---|---|---|
| KIA | 最適 | 2015年 | 、LX、SX限られる、SXターボ前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | 最適 | 2014年 | 、LX、SX限られる、SXターボ前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | 最適 | 2013年 | 、LX、SX、SXL前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | 最適 | 2012年 | 、LX、SX前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | 最適 | 2011年 | 、LX、SX前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | Sportage | 2016年 | 、LX、SX前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | Sportage | 2015年 | 、LX、SX前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | Sportage | 2014年 | 、LX、SX前 | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | Sportage | 2013年 | 、LX前、基盤SX | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | Sportage | 2012年 | 、LX前、基盤SX | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
| KIA | Sportage | 2011年 | 、LX前、基盤SX | 2.0L L4 -ガス、2.4L L4 -ガス |
映像:
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ビジネス電話:86-18061520139
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さまざまな状況によって、3つの配達方法は取られました:
1.By海2.Byの空輸貨物3.Byの速達。
出荷条件
ターボチャージャーおよびCHRAの私達の広範な在庫は必要であるより私達が3-7仕事日の配達サービスを提供することを可能にしことをあなたおよびあなたの顧客の待ち時間もはや保障します。
1.50-150 PC--7-15日2.150-300 PC--15-25幾日3.over 300のPC--30日。
COSTEL CHRAの中心アセンブリ
主要部分かのためのどんな物質的なcostelの使用:
Aは新しく高いニッケル（>73%）の合金Inconel 713のK418である等量から、タービン車輪の投げること作られます;
Bは、圧縮機CW355からなされる鋳造を動かします;
どんなバランス機械使用か:
Aはターボ技術VSRかschenck機械によって、すべてのカートリッジ バランスをとられます。
BはSchenckの自動バランスをとる中心の織込んでいる空気軸受けによって、すべての車輪最も低い残りのバランスを達成するためにバランスをとられます。
プロダクト適用範囲:
コンタクトパーソン: Mr. Benjamin
電話番号: 86-18061520139
